Въпреки по-малкия си размер, това устройство е оборудвано и с двуядрен процесор SiRF Atlas IV с работна честота 533MH и операционна система Microsoft Windows CE 6.0. Вместо това той има по-голяма RAM - 128 MB и вътрешен ROM - 2048 MB. Наборът от допълнителни функции е почти същият като при B50: плейър за видео и аудио файлове, преглед на изображения и текстови файлове, календар и две игри. Благодарение на AV-входа можете да свържете плейър или камера за обратно виждане. Звуците могат да бъдат чути чрез автомобилна аудио система благодарение на FM предавателя. Има и Bluetooth връзка и функция за свободни ръце.
4.3 инчовият екран показва остри, висококонтрастни изображения с приятни цветове. За съжаление, яркостта е недостатъчна, тъй като отразяващата повърхност на екрана прави почти невъзможно да се види изображението върху него в светли дни.
Всички контакти, включително захранването, са разположени от лявата страна на корпуса. Има: USB, AV-вход, слушалки и micro-SD гнездо.
Качеството на материалите прави по-добро впечатление от тези на B50, следователно и по-високата оценка. Да се надяваме, че ще се окаже на практика за много дълго време на употреба. За съжаление високоговорителят се проваля, забележимо пропуква се на по-силната настройка. Монтажът на предното стъкло е с опростен дизайн, но е твърд и регулируем.
В допълнение към основните аксесоари, оборудването включва и променливотоков адаптер, който ви позволява да използвате устройството без да го свързвате към електрически контакт на автомобила. За съжаление, кабелът в автомобилния адаптер определено беше твърде къс.
AutoMapa Polska версия 6.1.0 с лесен за използване интерфейс, голям брой адреси и POI не дава причина да се оплаквате. Маршрутите са изчислени правилно и функцията AM Traffic ви дава шанс да избегнете пътните клопки. Ако можете да се заблудите с нещо, водещите гласове: Hołowczyc просто дразни на светлината и Kinga създава впечатлението, че преди е работила по телефона.
Докато шофирате, GPS приемникът не показа толкова големи несъвършенства като този в B50. Макар и в трудни условия, имаше моменти, когато колата беше позиционирана до маршрута, тази грешка беше незабавно коригирана и не повлия на комфорта при използване на навигацията.
Cruser Sigma B43 е с 85 злоти по-евтин от B50. Изглежда, че е по-добре направен и има по-сигурно сцепление, но по-малък екран, който не позволява удобно използване на мултимедийни функции.